"Hyper-local supply chain: analisi e modello dei processi decisionali a supporto delle filiere iperlocali" è il titolo della mia ricerca. Mi ha sempre interessato questo tema, fin dagli anni di dottorato, perché l'ottimizzazione delle consegne in ambito urbano può ridurre il traffico, i costi indiretti della distribuzione delle merci e gli agenti inquinanti, migliorando la qualità di vita di chi abita e vive la città. Ho avuto modo di analizzare da vicino la city logistics nelle sue forme contemporanee, dai servizi di consegna per il food e il grocery, a quelle più avveniristiche, come l'utilizzo dei droni. Oggi, in fase conclusiva del progetto di ricerca, sto cercando di valutare quali impatti possono avere tipologie di consegna alternative, come i micro-magazzini o i parcel locker presso nodi ad alta densità di traffico, come può essere l'università stessa, e quali passi deve ancora fare logistica per diventare 5.0. In altre parole, dovrebbe servirsi della tecnologia, mettendo l'uomo al centro della progettazione di servizi e soluzioni, non solo come consumatore, ma anche come cittadino e lavoratore. L'argomento mi ha portato a collaborare con il Politecnico di Torino, l’Ecole des Mines di Saint-Etienne e la Amsterdam University of Applied Sciences, con molte aziende di trasporto e logistica, nonché con associazioni come Confindustria Bergamo e FabLab Bergamo. Penso di essere molto fortunata a poter dedicare il mio lavoro ad approfondire tematiche che mi appassionano, cercando di trovare qualche (pur piccola) soluzione ai problemi reali del nostro tempo. Sotto questo punto di vista l’Ateneo è un ambiente molto stimolante, un’università giovane che offre molte opportunità di collaborazioni nazionali e internazionali per poter ampliare le proprie competenze e sviluppare ulteriormente la propria ricerca.